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<!DOCTYPE html>

<title>Thrust SSC</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Thrust SSC</span></h1>

</header>

</div>

</p>

<td colspan="2" class="entete defaut" style="background-color:#B4B9C3;color:#FFFFFF;">Thrust SSC

</td></tr>

<tr><td colspan="2" style="text-align:center; line-height: 1.5em;"> <br>Schémas de présentation de Thrust SSC.

</td></tr>

<tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Segment_automobile" title="Segment automobile">Classe</a>

</th>

<td>Véhicule supersonique

</td>

</tr>

<tr>

<th colspan="2" style="padding:4px; text-align:center; background-color:#B4B9C3; color:#FFFFFF">Moteur et transmission</th></tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Moteur" title="Moteur">Moteur(s)</a>

</th>

<td>Deux <a href="Turbofan" class="mw-redirect" title="Turbofan">turboréacteurs à double flux</a> <a href="Rolls-Royce_Spey" title="Rolls-Royce Spey">Rolls-Royce Spey Mk.202</a> munis de <a href="Postcombustion" title="Postcombustion">postcombustion</a>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Position du moteur

</th>

<td>Latéral

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Puissance_(physique)" title="Puissance (physique)">Puissance maximale</a>

</th>

<td>5,6 <a href="Tonne_(unit%C3%A9)" class="mw-redirect" title="Tonne (unité)">tonnes</a> de poussée à sec et 9,3 tonnes avec <a href="Postcombustion" title="Postcombustion">postcombustion</a> développées par <a href="Turbofan" class="mw-redirect" title="Turbofan">turbofan</a>. 106 000 <a href="Cheval-vapeur" title="Cheval-vapeur">ch</a>

</td>

</tr>

<tr>

<th colspan="2" style="padding:4px; text-align:center; background-color:#B4B9C3; color:#FFFFFF">Masse et performances</th></tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Masse_%C3%A0_vide" title="Masse à vide">Masse à vide</a>

</th>

<td>10 500 kg

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Vitesse maximale

</th>

<td>1 227,985 km/h

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Acc%C3%A9l%C3%A9ration" title="Accélération">Accélération</a>

</th>

<td>0 à 100 km/h en 1,6 s

</td>

</tr>

<tr>

<th colspan="2" style="padding:4px; text-align:center; background-color:#B4B9C3; color:#FFFFFF">Chronologie des modèles</th></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td style="text-align:left; vertical-align:middle; width:44%; background-color:; color:inherit;"> <a href="Thrust2" title="Thrust2">Thrust2</a>

</td>

</td>

<td style="text-align:right; vertical-align:middle; width:44%; background-color:; color:inherit;"> <a href="Bloodhound_SSC" class="mw-redirect" title="Bloodhound SSC">Bloodhound SSC</a>

</td>

</td>

</td>

</tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

</tr>

</tbody></table>

<p><b>Thrust SSC</b> est un véhicule terrestre <a href="Supersonique" title="Supersonique">supersonique</a>, détenteur du record absolu de vitesse au sol avec une vitesse moyenne de <span title="341,111 384 m/s" style="cursor:help">1 228</span> <abbr class="abbr" title="kilomètre par heure">km/h</abbr> tenue sur une distance de 1,609 km (un <a href="Mille_terrestre_international" title="Mille terrestre international">mille</a>), réalisé le <time class="nowrap" datetime="1997-10-15" data-sort-value="1997-10-15">15 octobre 1997</time><sup id="cite_ref-FIA_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-FIA-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Il fut piloté à cette occasion par l'ancien pilote de chasse britannique <a href="Andy_Green" title="Andy Green">Andy Green</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Description">Description</h2></div>

<p>Thrust SSC est un engin développé par l'équipe anglaise de <a href="Richard_Noble" title="Richard Noble">Richard Noble</a>, Glynne Bowsher, Ron Ayers et Jeremy Bliss<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Il est équipé de deux <a href="Turbor%C3%A9acteur" title="Turboréacteur">turboréacteurs</a> à <a href="Postcombustion" title="Postcombustion">postcombustion</a> développant une puissance d'environ 78 MW (223 kN à 1223 km/h, soit <span title="77 962,867 5 kW" style="cursor:help">106 000</span> <abbr class="abbr" title="cheval-vapeur">ch</abbr>)<sup id="cite_ref-SP_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-SP-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, ce qui en faisait à l'époque le véhicule terrestre le plus puissant jamais conçu.

</p><p>Pesant 10,5 tonnes environ, Thrust SSC est capable d'accélérer de 0 à <span title="27,777 8 m/s" style="cursor:help">100</span> <abbr class="abbr" title="kilomètre par heure">km/h</abbr> en 1,6 seconde environ<sup id="cite_ref-SP_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-SP-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> et de franchir le <a href="Mur_du_son" title="Mur du son">mur du son</a> en une trentaine de secondes<sup id="cite_ref-A&C2228-65_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-A&C2228-65-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Son nom vient du mot anglais « <i>thrust</i> », qui signifie « poussée », et du sigle SSC pour <i>SuperSonic Car</i>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Record_de_vitesse">Record de vitesse</h2></div>

<p>L'objectif de l'équipe de Thrust SSC est de franchir le mur du son, soit environ <span title="333,333 6 m/s" style="cursor:help">1 200</span> <abbr class="abbr" title="kilomètre par heure">km/h</abbr><sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p><p>Le <time class="nowrap" datetime="1997-09-25" data-sort-value="1997-09-25">25 septembre 1997</time>, dans le <a href="D%C3%A9sert_de_Black_Rock" title="Désert de Black Rock">désert de Black Rock</a> du <a href="Nevada" title="Nevada">Nevada</a> aux <a href="%C3%89tats-Unis" title="États-Unis">États-Unis</a>, Thrust SSC atteint <span title="319,250 255 m/s" style="cursor:help">1 149,30</span> <abbr class="abbr" title="kilomètre par heure">km/h</abbr>. Lors d'une seconde tentative, le <time class="nowrap" datetime="1997-10-15" data-sort-value="1997-10-15">15 octobre 1997</time>, soit très exactement 50 ans et un jour après que le mur du son a été franchi pour la première fois, un record est établi au même endroit à <span title="341,107 495 m/s" style="cursor:help">1 227,986</span> <abbr class="abbr" title="kilomètre par heure">km/h</abbr><sup id="cite_ref-SP2_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-SP2-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> (<span title="341,107 217 m/s" style="cursor:help">1 227,985</span> <abbr class="abbr" title="kilomètre par heure">km/h</abbr> selon la <a href="F%C3%A9d%C3%A9ration_internationale_de_l'automobile" title="Fédération internationale de l'automobile">FIA</a><sup id="cite_ref-FIA_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-FIA-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>), soit plus de 340 mètres par seconde. Thrust SSC devient ainsi le premier véhicule roulant au sol à atteindre officiellement le mur du son, la vitesse du record représentant une pointe à <a href="Nombre_de_Mach" title="Nombre de Mach">Mach</a> 1,01 dans les conditions physiques du moment<sup id="cite_ref-A&C2228-65_4-1" class="reference"><a href="#cite_note-A&C2228-65-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p><p>L'équipe du <a href="Budweiser_Rocket" title="Budweiser Rocket">Budweiser Rocket</a> revendique la primauté d'un tel record, ayant annoncé en <a href="1979" title="1979">1979</a> une vitesse en pointe de <span title="330,643 876 m/s" style="cursor:help">1 190,317</span> <abbr class="abbr" title="kilomètre par heure">km/h</abbr>, soit Mach 1,0106 dans les conditions physiques du moment. Cette performance n'a toutefois pas été officiellement homologuée<sup id="cite_ref-SP_3-2" class="reference"><a href="#cite_note-SP-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, et la réalité même de ce record est contestée<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p><p>Si la pointe de vitesse de Thrust SSC représente le record absolu de vitesse au sol homologué pour un engin piloté, elle n'est pas la plus haute vitesse atteinte sur Terre. Ainsi, le <time class="nowrap" datetime="2003-04-30" data-sort-value="2003-04-30">30 avril 2003</time>, un engin expérimental automatisé, évoluant sur rails et équipé d'un <a href="Moteur-fus%C3%A9e" title="Moteur-fusée">moteur-fusée</a> à quatre étages, a atteint sur la <a href="Holloman_Air_Force_Base" title="Holloman Air Force Base">base militaire américaine d'Holloman</a> — également appelée HHSTT — la vitesse de <span title="2 884,724 53 m/s" style="cursor:help">10 385</span> <abbr class="abbr" title="kilomètre par heure">km/h</abbr><sup id="cite_ref-A&C2228-65_4-2" class="reference"><a href="#cite_note-A&C2228-65-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Notes_et_références"><span id="Notes_et_r.C3.A9f.C3.A9rences"></span>Notes et références</h2></div>

<li id="cite_note-FIA-1"><span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.fia.com/en-GB/sport/records/Pages/Introduction.aspx">Fédération internationale de l'automobile</a>.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a> </span><span class="reference-text"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.thrustssc.com/thrustssc/Team/team.html">ThrustSCC team</a>.</span>

</li>

<li id="cite_note-SP-3"><span class="reference-text">Magazine <i>Sport Auto</i>, <abbr class="abbr" title="numéro">n<sup>o</sup></abbr> 430, novembre 1997, <abbr class="abbr" title="page(s)">p.</abbr> 10-11.</span>

</li>

<li id="cite_note-A&C2228-65-4"><span class="reference-text">François Julian, « Le retour de la voiture supersonique » dans <i>Air & Cosmos</i>, <abbr class="abbr" title="numéro">n<sup>o</sup></abbr> 2228 du 23 juillet 2010, <abbr class="abbr" title="page(s)">p.</abbr> 65.</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a> </span><span class="reference-text">Cette valeur est indicative, la vitesse de déplacement du son dans l'air variant en fonction des conditions atmosphériques : température, pression, etc.</span>

</li>

<li id="cite_note-SP2-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-SP2_6-0">↑</a> </span><span class="reference-text">Entretien de Andy Green dans <i><a href="Sport_Auto" title="Sport Auto">Sport Auto</a></i>, <abbr class="abbr" title="numéro">n<sup>o</sup></abbr> 551, décembre 2007, <abbr class="abbr" title="page(s)">p.</abbr> 30-32.</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a> </span><span class="reference-text"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> <span class="ouvrage">« <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.3wheelers.com/budwe.html"><cite style="font-style:normal;">Budweiser Rocket Car sur 3wheelers.com</cite></a> » <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2009-06-01" data-sort-value="2009-06-01"><abbr class="abbr" title="premier">1<sup>er</sup></abbr> juin 2009</time>)</small></span>.</span>

</li>

</ol></div>

</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Voir_aussi">Voir aussi</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bibliographie">Bibliographie</h3></div>

<ul><li><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> <a href="Richard_Noble" title="Richard Noble">Richard Noble</a>, <i>Thrust: the remarkable story of one man's quest for speed</i> — édition reliée : éd. Partridge, 1998 <small style="line-height:1em;">(<a href="International_Standard_Book_Number" title="International Standard Book Number">ISBN</a> <span class="nowrap">1-85225-268-5</span>)</small> — en livre de poche : éd. Bantam, 1999 <small style="line-height:1em;">(<a href="International_Standard_Book_Number" title="International Standard Book Number">ISBN</a> <span class="nowrap">0-553-81208-4</span>)</small>.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Articles_connexes">Articles connexes</h3></div>

<ul><li><a href="Record_de_vitesse_terrestre" title="Record de vitesse terrestre">Record de vitesse terrestre</a></li>

<li><a href="Bloodhound_SSC" class="mw-redirect" title="Bloodhound SSC">Bloodhound SSC</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Liens_externes">Liens externes</h3></div>

/* start https://fr.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .autres-projets>.titre{text-align:center;margin:0.2em 0}.mw-parser-output .autres-projets>ul{margin:0;padding:0}.mw-parser-output .autres-projets>ul>li{list-style:none;margin:0.2em 0;text-indent:0;padding-left:24px;min-height:20px;text-align:left;display:block}.mw-parser-output .autres-projets>ul>li>a{font-style:italic}@media(max-width:720px){.mw-parser-output .autres-projets{float:none}}

/* end https://fr.wikipedia.org/ */

</style>

</p>

<li><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.thrustssc.com">Site officiel</a>.</li></ul>

<ul id="bandeau-portail" class="bandeau-portail"><li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><span class="noviewer skin-invert-image" typeof="mw:File"></span></span> <span class="bandeau-portail-texte">Portail de l’automobile</span> </span></li> <li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><span class="noviewer" typeof="mw:File"></span></span> <span class="bandeau-portail-texte">Portail du sport automobile</span> </span></li> <li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><span class="noviewer" typeof="mw:File"></span></span> <span class="bandeau-portail-texte">Portail des records</span> </span></li> </ul></div><div><div class="zim-footer">

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</div>

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